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2019-05-27 11:18 来源:中华网

  

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近10年间,顶云人均收入从2008年不足4000元(人民币,下同),到2017年人均纯收入9800元。

  一方面,近几年降电价招数频出,“可降的越来越少”,另一方面,发电成本有所上涨。

  关博说。  谢登科希望,媒体能挖掘用好大数据、发展数字经济等方面的探索与收获、成就与经验,用信息化发展新阶段的新成果,展示中国坚持改革开放的决心和信心。

    由此而言,东北振兴不能等、靠、要,必须在闯、改、创中营造良好营商环境。

    从高速增长转向高质量发展  当前我国经济进入到高质量发展的新阶段。  记者近日探访位于云南玉溪新平县的褚橙庄园。

  二是各省份在职应参保人数的调整。

  ”  摩根大通银行董事总经理、亚太地区副主席李晶认为,深化资本市场改革和开放是本轮中国金融业扩大对外开放的重要组成部分,相信中国资本市场长期依然大有可为。

  图为植被恢复的大窝社区。  为使采桑湖生态向有序的方向进行演化,尽快恢复湿地生态平衡,当地在清除完莲藕后,还定期清理采桑湖内水葫芦、福寿螺等有害生物及外来物种,并移植各类沉水、浮水植物300多亩,珍稀濒危湿地植物10000余株,打造出以鸡婆柳、芦、荻、菰等植物为主的4500米湿地植物防护带,构建完善采桑湖的立体原生态水环境。

  

  

 
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那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比(1)

2019-05-27 09:09:26    汽车之家  参与评论()人
  为使采桑湖生态向有序的方向进行演化,尽快恢复湿地生态平衡,当地在清除完莲藕后,还定期清理采桑湖内水葫芦、福寿螺等有害生物及外来物种,并移植各类沉水、浮水植物300多亩,珍稀濒危湿地植物10000余株,打造出以鸡婆柳、芦、荻、菰等植物为主的4500米湿地植物防护带,构建完善采桑湖的立体原生态水环境。

从我记事起,家里的一切贵重物品都有一个保护膜,例如电视的遥控器、写字台上的玻璃、电视上的罩布甚至连学校发的课本都被班主任强制“包书皮”,以至于当我家那台兢兢业业的老牡丹报废时遥控器都是崭新的。

汽车似乎也脱离不了“保护膜”的宿命,无论价格是高是低,很多人买车的第一件事就是给玻璃贴膜。当然,贴膜的主要目的并不是保护车窗,而是为了防晒和隐私。那么贴膜到底能有多少作用,是否可以真的像很多商家所宣传的那样“隔热、防晒、不透光”呢?

那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比


国外为什么不贴膜?

在文章的开头我们先聊聊为什么国外很多车都不贴膜,很多极端的网友都推测这一定是中国的商家为了赚钱才鼓动人们贴膜的。

其实则不然,和国外的很多国家相比我国人民普遍较为内敛,不喜欢将车内环境暴露在外。其次我们多认为白为美,而国外的朋友大多则更喜欢晒太阳将皮肤晒成“小麦色”。另外针对于法规的问题,国外对玻璃的透光率要求极高,在美国的一些州,为了使警察可以一目了然的观察到车内情况,干脆就禁止了玻璃贴膜。而事实上,国外的很多车也是贴膜的,只不过颜色很浅让人无法注意到罢了。

实验准备:

我们找来两辆外观、内饰颜色一样的车,一辆全车贴有龙膜的车窗膜(前后风挡、侧车窗),一辆则未贴膜。两车进行露天直晒,分别在两车的同一位置处放置温度计进行实测,并实时记录温度的变化进行对比。

那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比

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那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比

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为了保证实验的严谨,在实验前我们先将两辆车停在阴暗的地方静置2小时,目的是为了使两车的起始温度达到近似值。测试仪器分别为方便读数的表式温度计、误差仅为0.5°C的USB温度仪和测量点温度的红外测温仪。

实验进行:

当天的气温为34°C,实验场地选在一个空旷、无遮挡的停车场内暴晒60分钟,以模拟短期停车后车内温度。将两车车头直面太阳光,车内起始温度分别为:未贴膜车27.1°C;贴膜车24.2°C。

那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比

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经过了60分钟的暴晒后,未贴膜车的车内温度由初始的27.1°C升至为48.3°C,升高了21.2°C。而贴膜车的车内温度由最初的24.2°C升高至38.6°C,只增长了14.4°C,两者温度差也由2.9°C变为9.7°C。

那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比

那层“膜”有什么用?实测贴膜效果对比

开启车门后迅速测量车辆方向盘及主驾驶皮座椅处温度,未贴膜车辆在方向盘和皮座椅温度上都高于贴膜车辆,且在皮座椅上温度差达到约9°C的。所以从这个实验可以看出,车窗膜在短时间内确实能起到对温度的部分阻隔作用。

 
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